تجزیه و تحلیل دانش صنعت باسبار نرم باتری خودرو انرژی جدید

در سیستم معماری الکتریکی با ولتاژ بالا وسایل نقلیه با انرژی جدید، انتقال انرژی الکتریکی پرقدرت از بسته باتری به مجموعه درایو الکتریکی دیگر متکی به سیم‌های جامد سنتی و دسته‌های سیم معمولی نیست، بلکه به اجزای اتصال رسانای انعطاف‌پذیر با ساختار دقیق‌تر و عملکرد پایدارتر متکی است. این صنعت در مجموع شینه‌های نرم باتری نامیده می‌شوند و اغلب به آن شینه‌های نرم چند لایه یا شینه‌های انعطاف‌پذیر نیز می‌گویند. به عنوان حامل اتصال اصلی سیستم ولتاژ{4}بالای خودرو، شینۀ نرم عملکردهای چندگانه رسانش جریان زیاد، جداسازی الکتریکی، سرکوب الکترومغناطیسی و سازگاری با انعطاف‌پذیری ساختاری را بر عهده می‌گیرد. می توان آن را شبکه اصلی انتقال انرژی جدید-سیستم ولتاژ بالا نامید. در مقایسه با شینه‌های مسی سخت سنتی و مهارهای سیم معمولی، شینه‌های نرم به مزایای اندوکتانس کم، افزایش دمای پایین و سازگاری بالا که توسط ساختار کامپوزیت چند لایه به ارمغان می‌آید متکی هستند. آنها کاملاً با شرایط کاری پیچیده سوئیچینگ با فرکانس بالا، ضربه جریان زیاد و ارتعاش مداوم وسایل نقلیه با انرژی جدید سازگار هستند. آنها اجزای اصلی کلیدی برای اطمینان از خروجی توان پایدار خودرو و عملکرد دقیق سیستم کنترل الکترونیکی هستند. باسبارهای باتری EV (شینه های باتری خودروهای انرژی جدید) نیز به دسته استاندارد اصلی برای سیستم های باتری قدرت تبدیل شده اند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

این ساختار خاص به طور مستقیم به عملکرد اصلی الکتریکی خود عمل می کند: انتقال کارآمد و مدیریت الکترومغناطیسی. از نظر انتقال، هادی های مسطح چندلایه به صورت موازی یک سطح مقطع بزرگ- فراهم می کنند. در مقایسه با هادی‌های گرد با سطح مقطع یکسان، مساحت سطح آنها بزرگ‌تر است، که برای اتلاف گرما مساعد است و می‌تواند جریان‌های پیوسته صدها تا هزاران آمپر را حمل کند. از نظر مدیریت الکترومغناطیسی، خازن‌های بین‌لایه‌ای با دقت طراحی‌شده و ساختارهای فشرده می‌توانند یک شبکه خازن جداکننده توزیع شده را تشکیل دهند، که به‌طور موثری ولتاژ فرکانس بالا و تداخل الکترومغناطیسی ایجاد شده هنگام سوئیچ کردن دستگاه‌های برق را سرکوب می‌کند، بافر انرژی محلی را برای اجزای حساس کنترل‌کننده‌ها، بهبود کنترل‌پذیری سیستم‌های IGBT و بهبود پایداری سیستم‌های IGBT فراهم می‌کند. قرار دادن شینه نرم در محیط عملیاتی کل سیستم خودرو ارزش آن را بیشتر برجسته می کند. حرکت یا ارتعاش نسبی بین بسته باتری و سیستم محرک الکتریکی وسایل نقلیه انرژی جدید وجود دارد که تطبیق اتصالات صلب را دشوار می کند.

 

با این حال، انعطاف‌پذیری شینه نرم به آن اجازه می‌دهد تا در فضای محدود خم شود و تا شود، تحمل نصب و تغییر شکل ساختاری را در حین کار جذب کند، و اطمینان طولانی‌مدت اتصالات الکتریکی را تضمین کند. شکل مسطح آن، چیدمان فضایی را در بسته‌های باتری فشرده یا جعبه‌های کنترل الکتریکی برای دستیابی به یکپارچگی با چگالی توان بالا تسهیل می‌کند. در این کاربردهای خودرویی، Busbar Automotive و Tin{3}}Plate Busbar Automotive به ترتیب نشان‌دهنده-شینه‌های عمومی منظوره خودرو و قلع{5}}خودروهای روکش‌شده-شینه‌های خاص هستند، که مورد اخیر دارای مزایای اضافی در زمینه مقاومت در برابر خوردگی و اتصال مکرر به اتصالات مکرر است و به نقاط اتصال مکرر مناسب و لحیم کاری نیاز دارد. و محیط‌های لرزشی طولانی‌مدت را جدا می‌کنند یا در معرض{8}}مدت قرار می‌گیرند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

از منظر فرآیند تولید و مبادله عملکرد-، تولید شینه‌های نرم شامل فرآیندهای حکاکی دقیق، لایه‌کاری، جوشکاری و قالب‌گیری تزریقی است. لایه فلزی برای دستیابی به مسیرهای جریان خاص و پایانه های اتصال با اچ الگودهی می شود. انتخاب مواد عایق به تعادل بین عایق، انعطاف پذیری، هدایت حرارتی و عملکرد پیری طولانی مدت نیاز دارد. فرآیند طراحی نیاز به تعادل بهینه بین پارامترهای متعدد مانند ظرفیت حمل جریان، مقدار اندوکتانس، اثر خازنی، عمر خمشی مکانیکی، هزینه و وزن دارد. به عنوان مثال، افزایش تعداد لایه ها می تواند اندوکتانس معادل را کاهش دهد اما ممکن است بر انعطاف پذیری تأثیر بگذارد. انتخاب یک لایه عایق نازک تر می تواند اثر خازنی را افزایش دهد اما نسبت به عیوب فرآیند حساس تر است. در سیستم های محرک الکتریکی انرژی جدید، شین به عنوان یک جزء رسانای اتصال برای حمل جریان های بزرگ عمل می کند. کاربرد آن به طور گسترده ای زمینه های بسیاری مانند برق، ارتباطات، وسایل نقلیه انرژی های جدید، ذخیره انرژی و صنایع نظامی را پوشش داده است. در وسایل نقلیه انرژی جدید، شینه ها عمدتا در سیستم های محرک الکتریکی، از جمله اتصال اجزای کلیدی مانند مجموعه های موتور محرک، مجموعه های کنترل کننده موتور و مجموعه های انتقال استفاده می شوند.

 

این شینه ها یک شبکه انتقال نیرو کارآمد و قابل اعتماد را تشکیل می دهند. در کاربردهای اینورتر، میله‌های مسی مثبت و منفی DC{1}}سناریوی کاربردی شینه چند لایه کلاسیک هستند. ساختار چند لایه فضا و اندوکتانس سری معادل را کاهش می دهد و در نتیجه کارایی و عملکرد اینورتر را بهبود می بخشد. در کانکتورهای ولتاژ بالا یا میله‌های مسی انتقال جریان بالا، ساختار لایه‌ای میله مسی نرم نیز برای جذب تلورانس‌ها و اطمینان از قابلیت اطمینان اتصال استفاده می‌شود. در میان این دستورالعمل‌های فنی، میله مسی قلع اندود برای خودروهای الکتریکی به‌ویژه برای سیستم‌های ولتاژ بالا{7}خودروهای الکتریکی طراحی شده است. لایه قلع{9}}روکش شده آن مقاومت در برابر اکسیداسیون و خوردگی را بهبود می بخشد و در عین حال مقاومت تماس پایینی را تضمین می کند. وسیله نقلیه الکتریکی باسبار و گذرگاه باتری ev فرم کاربرد معمولی شینه نرم در وسایل نقلیه الکتریکی را به ترتیب از دو بعد تعریف می کنند: سطح وسیله نقلیه و سطح بسته باتری.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

با توسعه سریع صنعت خودروهای انرژی جدید و روند فزاینده برقی‌سازی، دامنه کاربرد شین‌های نرم، به عنوان یک جزء مهم در سیستم‌های انتقال نیرو، به طور مداوم در حال گسترش است. از نقطه نظر مواد، شینه‌های مسی به دلیل رسانایی الکتریکی عالی و استحکام مکانیکی، بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند و فرآیندهای تصفیه سطح (مانند آبکاری قلع) مقاومت در برابر خوردگی آن‌ها را بیشتر بهبود می‌بخشند. خواه وسیله نقلیه الکتریکی شینه به عنوان هسته باشد، یا پشته میله مسی نرم که برای-اتصالات ولتاژ بالا یا انتقال{3} جریان بالا استفاده می‌شود، اهمیت وجود آن در حل همزمان چالش‌های مهندسی مانند انتقال جریان بالا، تطبیق فضا، انطباق با ارتعاش، ساختار مقاومت فشاری الکترومغناطیس و مقاومت در برابر فشار الکتریکی منحصر به فرد است. در آینده، با تکرار فناوری، شینه‌های نرم نقش مهم‌تری در بهبود کارایی کلی و پایداری عملکرد طولانی‌مدت سیستم‌های محرک الکتریکی خواهند داشت.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

اگر به ارزیابی راه حل فنی، تولید آزمایشی نمونه یا عرضه انبوه نیاز دارید، لطفاً با تیم فنی ما تماس بگیرید. ما تطبیق ارائه خواهیم کردباسبار خازن EVراه حل بر اساس پارامترهای سیستم محرک الکتریکی و الزامات مونتاژ شما.