گذرگاه خودرو انرژی جدید: کاربرد فناوری و چشم انداز صنعت ترکیب مس و آلومینیوم

در سیستم الکتریکی وسایل نقلیه جدید انرژی، از آنجایی که سطح ولتاژ به طور قابل توجهی بالاتر از وسایل نقلیه سوخت سنتی است، اجزای معمولی مانند{0}}اتصالات ولتاژ بالا،{1} مهار سیم‌های ولتاژ بالا، فیوزها و رله‌ها به خوبی شناخته شده‌اند. با این حال، نوعی مولفه غیر استاندارد وجود دارد که نقش کلیدی در انتقال جریان‌های بزرگ و ولتاژهای بالا دارد، یعنی EV BusBar. باسبار دستگاه جدیدی نیست. این فناوری از زمان تولد-فناوری انتقال قدرت با ولتاژ بالا وجود داشته است و در حال حاضر به طور گسترده در زمینه هایی مانند برق، ارتباطات، وسایل نقلیه انرژی جدید، ذخیره انرژی و صنایع نظامی استفاده می شود. در میان وسایل نقلیه انرژی جدید، BusBar Car عمدتاً برای توزیع و مدیریت نیرو در سناریوهای-ولتاژ بالا و جریان بالا{10}}استفاده می‌شود. نقش آن به صنعت خودرو محدود نمی شود، بلکه به سیستم های ذخیره انرژی و تجهیزات ارتباطی نیز گسترش می یابد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Busbar Automotive دارای مزایای ساختار فشرده، استفاده از فضای زیاد، نصب و نگهداری آسان، امپدانس کم و ویژگی های اتلاف حرارت خوب است. در عین حال، به سرکوب جهش‌های ولتاژ، کاهش تداخل الکترومغناطیسی سیستم کمک می‌کند و از روش‌های ورودی و خروجی انعطاف‌پذیر برای ادغام آسان با کانکتورها، دسته سیم‌ها و سایر اجزا پشتیبانی می‌کند. چگالی جریان بالا و قابلیت انباشته شدن چند لایه نیز آن را برای فرآیندهای مونتاژ خودکار مناسب تر می کند. با این حال، باسبارهای نوع اتصال دهنده برق خودرو با مشکل مشکل در استانداردسازی مواجه هستند. آنها معمولاً نیاز به سفارشی سازی و طراحی مطابق با پروژه های خاص دارند که باعث افزایش هزینه های فناوری و زمان می شود. با توجه به تفاوت‌های ساختاری پروژه‌های مختلف، دستیابی به تولید یکپارچه دشوار است و متکی به ورودی تعداد زیادی از پرسنل فنی است. به طور کلی، شین‌ها برای انتقال نیرو در مسافت‌های کوتاه مناسب هستند و صنعت عموماً معتقد است که چشم‌انداز کاربرد آنها در وسایل نقلیه الکتریکی بهتر از کابل‌های سنتی است.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

طبق طبقه‌بندی مواد، شینه‌ها عمدتاً شامل شینه‌های مسی، شینه‌های آلومینیومی و شینه‌های کامپوزیت آلومینیومی-مسی هستند. با توجه به خواص پردازش، می توان آن را به سخت و نرم تقسیم کرد. در بسته‌های باتری خودروهای انرژی جدید و سیستم‌های باتری ذخیره‌سازی انرژی، شینه‌های باتری EV که معمولاً مورد استفاده قرار می‌گیرند شامل قطعات ساختاری مس و آلومینیوم، مانند میله‌های مسی، میله‌های آلومینیومی، میله‌های کامپوزیت آلومینیومی مس{3} و شینه‌های جوش داده شده است. مواد کامپوزیتی مس{5}}آلومینیوم رسانایی بالای مس را با ویژگی های سبک وزن آلومینیوم ترکیب می کند. سطح یک لایه مسی و هسته داخلی آلومینیوم است. قابلیت اطمینان از طریق یک فرآیند خاص بهبود می یابد و بر مشکلات اکسیداسیون آسان و خزش آلومینیوم غلبه می کند. پس از تایید قابلیت اطمینان و تمرین مهندسی، ایمنی و عمر سرویس شین‌های کامپوزیت آلومینیومی- مسی معادل شینه‌های مسی است و دارای مزایای وزن سبک‌تر و هزینه کمتر است.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ارزش سبک وزن شین های آلومینیومی به طور فزاینده ای در زمینه خودرو برجسته می شود. چگالی آلومینیوم حدود 70 درصد مس است که می تواند به طور موثر وزن قطعه کار را کاهش دهد و راحتی نصب را بهبود بخشد. با افزایش نسبت هادی های آلومینیومی (کابل) مورد استفاده در سطح جهان، به ویژه در کشورهای توسعه یافته، عوامل محرک پشت آن عبارتند از هزینه، وزن، توزیع منابع و پیشرفت تکنولوژی، به ویژه راه حل مشکل اتصالات انتقالی مس-. برای صنعت خودروهای انرژی جدید، افزایش ولتاژ و جریان الزامات بالاتری را برای یکپارچگی و بهینه‌سازی فضا ایجاد می‌کند و قابلیت اطمینان و دوام شینه را بیشتر آزمایش می‌کند. نحوه ارزیابی ظرفیت حمل فعلی، انطباق با مونتاژ خودکار، و افزایش ارزش محصولات در باتری‌های قدرت و سیستم‌های کنترل الکترونیکی موتور به جهتی تبدیل شده است که صنعت همچنان به آن توجه می‌کند.

 

 

ما بر تحقیق و توسعه و تولید راه حل های انتقال قدرت با کارایی بالا{0} تمرکز می کنیم و متعهد به ارائه-شینه و محصولات اتصال برق با کیفیت بالا برایشینه خازنو صنایع ذخیره انرژی برای بحث در مورد آینده نوآورانه اتصالات الکتریکی با ما تماس بگیرید.