شرکتهای لجستیک با سرمایهگذاری در انرژی هیدروژنی و قرار دادن برق سبز فتوولتائیک به دنبال یکسان کردن منافع اقتصادی و زیستمحیطی هستند.
Apr 22, 2024
سبز پایه و اساس توسعه باکیفیت اقتصاد چین است. تسریع در پرورش نیروهای مولد جدید از تحول سبز روش های توسعه جدایی ناپذیر است. با نگاهی به سراسر جهان، "انقلاب سبز" به رهبری چین در حال انجام است. توسعه شدید صنایع سبز و تشویق استفاده نوآورانه از فناوریهای سبز و کم کربن راههای مهمی برای ترویج تحول سبز در همه اقشار است و همچنین به نیروی محرکه جدیدی برای توسعه باکیفیت اقتصاد چین تبدیل خواهد شد.
در 22 آوریل، با آغاز پنجاه و پنجمین روز جهانی زمین، روزنامه متروپلیس جنوبی مجموعه ای از گزارش ها را در مورد "کشف انرژی سبز جدید" منتشر کرد. این گزارش به پنج فصل تقسیم میشود که بر روی شیوههای نوآوری سبز در صنایع مالی، مصرف، لجستیک، اینترنت، خودرو و صنایع انرژیهای نو تمرکز دارد و همچنین مشکلات و چالشهای پیش روی صنایع مختلف در فرآیند تحول سبز را بررسی میکند.
بیست و دوم آوریل پنجاه و پنجمین روز جهانی زمین با موضوع «ارزش زمین و همزیستی هماهنگ بین انسان و طبیعت» است. در میان همه اقشار جامعه، صنعت لجستیک هم مصرف کننده اصلی انرژی و هم انتشار دهنده اصلی کربن است که تأثیر مستقیم و گسترده ای بر محیط زیست جهانی دارد. عوامل انتشار کربن در همه جا در مراکز حمل و نقل، محوطه های حمل و نقل، انبارها، شبکه های حمل و نقل، بسته بندی، پردازش اطلاعات، پایانه های تحویل و سایر پیوندها در سراسر کشور وجود دارد. اینها همچنین کلید حفظ انرژی و کاهش انتشار و اجرای کربن دوگانه هستند. چگونگی دستیابی به یکسان سازی منافع اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی موضوعی بلندمدت است که کل صنعت لجستیک با آن مواجه است.
"گزارش توسعه لجستیک سبز چین (2023)" نشان می دهد که انتشار کربن از صنعت لجستیک کشور من حدود 9٪ از کل انتشار کربن کشور را تشکیل می دهد. بر اساس برآوردها، فعالیتهای حمل و نقل و توزیع محموله، فعالیتهای بارگیری، تخلیه، جابجایی و انبارداری و فعالیتهای لجستیک کمکی بزرگترین انتشار کربن در صنعت لجستیک هستند. سه منبع اصلی انتشار نه تنها کارکرد وسایل نقلیه مانند اتومبیل، کشتی و هواپیما مصرف سوخت زیادی را به همراه خواهد داشت، بلکه انبارداری و مراکز انتقال لجستیک نیز مصرف برق زیادی دارند. در حال حاضر، شرکتهای لجستیک اقداماتی را برای کاهش استفاده از انرژیهای پرمصرف و افزایش نسبت انرژی پاک به عنوان تنها راه دستیابی به حملونقل سبز و کم کربن و ارتقای توسعه پایدار صنعت انجام میدهند.
تسریع در جایگزینی سوخت های پرمصرف در حمل و نقل خط صندوق عقب
حمل و نقل با خط لوله و شاخه یک پیوند اصلی انتشار کربن در عملیات لجستیک است. بهینه سازی ساختار ظرفیت حمل و نقل یکی از اقدامات مهم برای صنعت لجستیک و حمل و نقل برای دستیابی به توسعه سبز، کارآمد و پایدار است. با معرفی انرژی پاک به حمل و نقل هوایی و زمینی، جایگزینی ظرفیت حمل سوخت سنتی و گسترش مقیاس تیمهای حملونقل سبز، به روش اصلی بسیاری از شرکتهای لجستیک برای ترویج حفظ انرژی و کاهش انتشار و اعمال کربن سبز و کم کربن تبدیل شده است.
در ژانویه امسال، JD Logistics استفاده گسترده از دهها خودروی لجستیک کامیونهای سنگین انرژی هیدروژنی را اعلام کرد و اولین شرکت لجستیکی در صنعت شد که از کامیونهای انرژی هیدروژنی در مقیاس بزرگ استفاده کرد. گزارش شده است که این وسایل نقلیه انرژی هیدروژنی که به بهره برداری رسیده اند، همگی کامیون های لجستیکی سنگین 9 متری هستند که مسئولیت حمل و نقل بین راه دور و متوسط را در منطقه پکن-تیانجین-هبی بر عهده دارند. در مقایسه با وسایل نقلیه سوخت سنتی، وسایل نقلیه لجستیک انرژی هیدروژنی که در مقیاس بزرگ استفاده می شوند می توانند انتشار دی اکسید کربن را نزدیک به 1،{9}} تن در سال کاهش دهند.
داده ها نشان می دهد که برخلاف کامیون های نفتی سنتی و تراموا، وسایل نقلیه لجستیکی انرژی هیدروژنی دارای ویژگی های سازگاری محیطی و عمر مفید قوی هستند. حتی در دمای کمتر از 30 درجه سانتیگراد و تا 45 درجه سانتیگراد، وسایل نقلیه همچنان می توانند به طور پایدار و عادی کار کنند. مدت زمان می تواند تا 10 سال باشد. ضمن کاهش انتشار کربن، استفاده در مقیاس وسیع از وسایل نقلیه انرژی هیدروژنی کمک بیشتری به کاهش هزینه ها خواهد کرد.
در سال 2023، SF Express بیش از 5،{2}} وسیله نقلیه جدید انرژی جدید را راه اندازی خواهد کرد، که عمدتاً در سناریوهای حمل و نقل مختلف مانند خطوط انشعاب در فواصل کوتاه، اتصال و جمع آوری و تحویل پایانه در شهرها استفاده خواهند شد. همچنین خطوط اصلی و ثانویه اصلی در سراسر استان ها و شهرستان ها. تا پایان دوره گزارش، SF Express بیش از 31،{5}} وسیله نقلیه جدید انرژی روانه بازار کرده بود. علاوه بر این، همراه با عواملی مانند بلوغ فناوری خودروهای انرژی جدید و شرایط تجدید انرژی، عملیات آزمایشی خودروهای گاز طبیعی LNG و سوخت هیدروژن در برخی مناطق و خطوط انجام خواهد شد. در سال 2023، SF Express در مجموع 11 کامیون سبک با سوخت هیدروژنی در منطقه شانگهای و 2 تراکتور LNG در منطقه پکن خواهد داشت.
از سال گذشته، YTO به طور متوالی "سر گلوله" را معرفی کرده است که با جلوی صاف کامیون های سنتی متفاوت است - کامیون های سنگین انرژی جدید، و همچنین کامیون های سنگین با رانندگی هوشمند برای صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار، در بسیاری از کشتی ها. مراکز سراسر کشور خبرنگاران Nandu از YTO یاد گرفتند که در مقایسه با مدلهای سنتی، هر کامیون سنگین رانندگی هوشمند میتواند مصرف سوخت را 2 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش دهد و 10،{7}} یوان در سال صرفهجویی کند. بر اساس صرفه جویی سالانه 6،000 لیتر گازوئیل، کاهش انتشار دی اکسید کربن می تواند به 15780 کیلوگرم برسد. یک سال کارکرد یک وسیله نقلیه معادل بازیافت بیش از 400{13}} کارتن است. اثر کاهش آلایندگی کامیون های انرژی جدید حتی قابل توجه تر است. یک سال کارکرد یک وسیله نقلیه معادل بازیافت بیش از 2.5 میلیون کارتن است.
در مقایسه با حمل و نقل زمینی، حمل و نقل هوایی برای صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای دشوارتر است. در حال حاضر، برخی از شرکتهای لجستیک بینالمللی در حال بررسی استفاده از SAF (سوخت زیستی تولید شده از منابع تجدیدپذیر مانند روغنهای گیاهی، چربیهای حیوانی، ضایعات و محصولات کشاورزی) برای جایگزینی سوخت سنتی جت هستند. به عنوان مثال، در اکتبر 2023، DHL Express یک توافقنامه راهبردی بلندمدت با انرژی جهانی برای خرید تقریباً 668 میلیون لیتر سوخت هوانوردی پایدار از طریق گواهینامههای سوخت هوانوردی پایدار (SAFc) امضا کرد. پیش از این، این شرکت سرویس GoGreen Plus را راهاندازی کرد که هدف آن حمایت از مشتریان شرکتی برای کاهش انتشار کربن به روش «کربن جاسازیشده» با استفاده از سوخت پایدار هوانوردی است.
صنعت حمل و نقل هوایی یک صنعت کربن فشرده است و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای بسیار دشوار و چالش برانگیز است. وو دانگمینگ، مدیر عامل DHL Express چین، قبلا نارادا را پذیرفته بود در یک مصاحبه اختصاصی، خبرنگار اشاره کرد که از منظر کل چرخه حیات، سوخت پایدار هوانوردی می تواند انتشار گازهای گلخانه ای را در مقایسه با سوخت سنتی حدود 80 درصد کاهش دهد. با این حال، در حال حاضر، سوخت پایدار هوانوردی هنوز از نظر عرضه، تقاضا و اقتصاد با چالشهایی مواجه است و شرکتهای بیشتری در کل زنجیره نیاز به ورود به صنعت دارند.
برای DB Schenker، یک شرکت تدارکات تحت گروه Deutsche Bahn، لجستیک پاک یکی از سه اولویت استراتژیک ESG این شرکت است. Xie Weining، معاون DB Schenker Greater China و مدیر کل لجستیک قرارداد، به خبرنگاران Nandu گفت که در بخش حمل و نقل هوایی، "پروازهای کربن خنثی" که توسط DB Schenker با همکاری لوفت هانزا راه اندازی شده است از سوخت هوانوردی پایدار (SAF) استفاده می کنند. احتراق سوخت حاصل از زباله های زیستی، دی اکسید کربنی معادل مقدار دی اکسید کربن جذب شده از اتمسفر در هنگام رشد گیاهان تولید می کند، و اطمینان حاصل می کند که پرواز به انتشار گازهای گلخانه ای 100٪ خالص صفر می رسد. علاوه بر این، در بخش حمل و نقل زمینی، DB Schenker به تدریج وسایل نقلیه جدید انرژی مانند کامیون های الکتریکی و کامیون های هیبریدی را برای جایگزینی وسایل نقلیه سوخت سنتی اتخاذ کرده است که انتشار کربن در طول حمل و نقل را تا حد زیادی کاهش می دهد.
تولید برق فتوولتائیک به نقطه شروعی برای حفظ انرژی و کاهش کربن در پارک های لجستیک تبدیل می شود
پارک لجستیک به عنوان واحد اصلی که در آن مشاغل مختلف لجستیک جمع می شوند، انواع روش های حمل و نقل لجستیک، فعالیت های انبارداری و امکانات عملیات انتقال را ادغام می کند. این هسته اصلی بی طرفی کربن در صنعت لجستیک است. خبرنگاران Nandu دریافتند که در سالهای اخیر، شرکتهای لجستیک بیشتر و بیشتری به افزایش نسبت استفاده از انرژی پاک در پارک ادامه دادهاند، به طور فعال طرحهای تولید انرژی انرژی تجدیدپذیر را طرحریزی کردهاند و پیشرفت ساخت و ساز پروژههای فتوولتائیک در پارکهای صنعتی را ارتقا دادهاند. در عین حال، با بهره وری بالاتر تولید برق، هزینه های برق کمتر و مزایای متنوع تر، پارک های لجستیک به بهترین سناریو کاربردی برای ساخت تولید برق فتوولتائیک توزیع شده تبدیل شده اند.
بر روی سقف مرکز کانتینر YTO شانگهای، 1194 پنل فتوولتائیک خورشیدی آبی تیره گذاشته شده است. قابل درک است که نیروگاه فتوولتائیک در سپتامبر 2023 به شبکه متصل شد و در بیش از 2 ماه بیش از 100،{4}} کیلووات ساعت برق تولید کرده است. می تواند 836 تن انتشار دی اکسید کربن را در طول سال کاهش دهد، که معادل کاشت 84،{9}} درخت در پشت بام مرکز شانگهای است. قابل درک است که در سال 2023، مراکز حمل و نقل کانتینری YTO در جی یانگ، هانگژو، شانگهای و سایر مکانها در گوانگدونگ، پروژههای تولید برق فتوولتائیک را با مساحتی بیش از 40،{12}} متر مربع بهطور متوالی مورد استفاده قرار خواهند داد.
JD Logistics پارک صنعتی هوشمند "آسیا شماره 1" را در منطقه بندر شیان در اولین پارک صنعتی "کربن خنثی" کشور من ساخته است. گزارش شده است که پشت بام پارک مجهز به تجهیزات تولید برق فتوولتائیک با ظرفیت نصب شده 9 مگاوات است. سقف فتوولتائیک در مجموع 100،{3}} متر مربع بیش از یک سوم مساحت کل پارک را به خود اختصاص داده است. برق سبز تولید شده را می توان برای کارهای اداری در پارک در طول روز استفاده کرد. برای استفاده از روشنایی، وسایل نقلیه برقی با انرژی نو را می توان در شب از طریق پروژه آزمایشی "ماشین + کانکس + شمع شارژ + فتوولتائیک" شارژ کرد. طبق آمار، تولید برق ماژول فتوولتائیک توزیع شده سالانه 9.857 میلیون کیلووات ساعت بود که می تواند در مقایسه با تولید برق حرارتی، نزدیک به 1210 تن زغال سنگ استاندارد را ذخیره کند. با توجه به روش تجارت کربن، می تواند کاهش انتشار کربن CCER را در حدود 4343.98 تن ایجاد کند.
گزارش مسئولیت اجتماعی 2023 SF Express نشان می دهد که تا پایان سال 2023، SF Express با موفقیت ساخت 26 پروژه فتوولتائیک پارک صنعتی را ارتقا داده است که از این تعداد 14 پروژه فتوولتائیک پارک صنعتی با ظرفیت نصب تجمعی 64 مگاوات به بهره برداری رسیده است. و تولید انرژی پاک سالانه 1839 هزار کیلووات ساعت. بر اساس این گزارش، این شرکت فعالیت سبز شهرک صنعتی را از جنبه های مختلف از جمله برنامه ریزی و طراحی، ساخت انبار و مدیریت بهره برداری ارتقا می دهد. با چیدمان فتوولتائیک روی پشت بام، معرفی مدیریت هوشمند آب و برق، بهینه سازی چیدمان فضای انبار و سایر روش ها، به طور جامع بهره وری و مزایای صرفه جویی در انرژی لینک انتقال را بهبود بخشیده و تأثیر پیوند انتقال را بر محیط زیست کاهش خواهیم داد. SF Express انتظار دارد که ساخت و ساز پروژه فتوولتائیک در پارک صنعتی را به طور کامل تکمیل و تا پایان سال 2025 به بهره برداری برساند.
لیو گوانگهای، معاون دبیرکل انجمن تدارکات و زنجیره تامین استان گوانگدونگ و معاون دانشکده مدیریت دانشگاه گوانگژو، به خبرنگاران ناندو گفت که انرژی منطقه ای است که شرکت های لجستیک بیشترین هزینه را در طول عملیات دارند. در مقایسه با برخی از راه حل های کم کربن، هزینه اجرا در کوتاه مدت نسبتاً بالا است و ترویج آن دشوار است. فتوولتائیک پیشرفتی است که مزایای اقتصادی و اجتماعی را با هم ترکیب می کند. نه تنها می تواند هزینه های شرکت ها را کاهش دهد، بلکه نقش بسیار خوبی نیز ایفا می کند. نقش نمایش کربن کم
از نظر مسئولیت اجتماعی و سبز و کم کربن، مشکلی که شرکتهای لجستیک در این مرحله باید با آن مواجه شوند، بیشتر در مورد چگونگی ایجاد تعادل و یکسان سازی منافع اقتصادی و مسئولیت اجتماعی است، به ویژه زمانی که صنعت هنوز در میانه رقابت است. چگونه می توان هر دو را کاهش داد و کارایی را برای به دست آوردن سود افزایش داد و در عین حال تأثیر آن بر محیط زیست را نیز کاهش داد." Liu Guanghai به خبرنگاران Nandu اشاره کرد که شرکتهای بزرگ اغلب تحقیقات و استراتژیهای سیستماتیکتری در مورد کربن دوگانه دارند، در حالی که شرکتهای کوچک و متوسط در حال حاضر بیشتر مراقب خود هستند. ارتقای استراتژی کلی کربن دوگانه در صنعت لجستیک بر ترکیب سه طرف متکی است: راهنمایی دولت، آگاهی عمومی و آموزش، و عملکرد سازمانی. این یک فرآیند طولانی مدت است.
کشورهای سراسر جهان از سازگاری با منابع جدید انرژی حمایت می کنند و استفاده از فناوری های سبز و کم کربن را تشویق می کنند. استفاده از کلاهک های مسی فیوز انرژی جدید می تواند عملکرد عادی سیستم تولید برق را تضمین کند. درپوش های مسی فیوز انرژی جدید که تولید می کنیم کیفیت بالا و قیمت های رقابتی را در نظر می گیرند. برای اطلاعات بیشتر محصول لطفا روی لینک زیر کلیک کنید:
با ما تماس بگیرید
ما بر ارتباط و همکاری با شرکای خود تمرکز می کنیم. ما همیشه مشتری محور هستیم، فعالانه به نیازها و بازخوردهای مشتری گوش می دهیم و راه حل ها را با مشتریان در میان می گذاریم تا اطمینان حاصل کنیم که محصولات ما می توانند نیازهای واقعی مشتریان را برآورده کنند. امیدواریم بتوانیم با شما رابطه اعتماد خوبی برقرار کرده و با ارتباط و همکاری مستمر، پیشرفت و نتایج پروژه را به طور مشترک ارتقا دهیم. از همه برای مشاوره خوش آمدید!
