وقتی وسایل نقلیه جدید انرژی به ورود خود به بازار روستایی سرعت می بخشند، چه تنگناهایی هنوز باید برطرف شود؟

خرید یک وسیله نقلیه جدید انرژی در حال حاضر بسیار مقرون به صرفه است، با تخفیف های چند ده هزار یوان. این خودرو سازگار با محیط زیست است، عملکرد برد خوبی دارد و مقرون به صرفه است. اخیراً، کائو فوپینگ، روستایی در شهر گوانگشون، شهرستان چانگشون، استان گوئیژو، یک جیلی گلکسی L7 خرید.
بر اساس نظرسنجی انجام شده توسط خبرنگاران شینهوا پرسپکتیو، با حمایت از سیاست، وسایل نقلیه جدید انرژی در حال تسریع ورود خود به بازار روستایی هستند. با این حال، در برخی مناطق، هنوز مسائلی مانند امکانات ایستگاه شارژ ناقص و نیاز به بهبود سازگاری مدل‌های خودرو وجود دارد. تسریع در ساخت تسهیلات شارژ، غنی‌سازی مدل‌های وسایل نقلیه روستایی و بهبود سیاست‌های حمایتی برای کمک به وسایل نقلیه با انرژی جدید در مناطق روستایی ضروری است.

شتاب خودروهای جدید انرژی به سمت بازار روستایی

با قدم زدن در بسیاری از مناطق روستایی، گهگاه می توان وسایل نقلیه جدید انرژی با برچسب های سبز "سوئیش" گذشته را دید.
مالک لیو گانگ با ورود به ایستگاه شارژ در شهر فوهوان، منطقه Qijiang، چونگ کینگ، در حال شارژ ماشین جیهو خود است. سال گذشته لیو گانگ برای خرید این خودرو بیش از 220000 یوان هزینه کرد. تنها بیش از یک ساعت طول می کشد تا 80 درصد باتری شارژ شود، با کمتر از 1 یوان در هر کیلووات ساعت شارژ، که راحت و مقرون به صرفه است. لیو گنگ گفت: تجربه رانندگی خودروهای الکتریکی نیز عالی است.
یه پنگ، معاون مدیر کل شرکت تامین برق شبکه دولتی چونگ کینگ کی جیانگ، به خبرنگاران گفت که در سال 2022، این شرکت 300000 یوان برای ساخت یک ایستگاه شارژ در شهر فوهوان سرمایه گذاری کرد. پس از راه اندازی ایستگاه شارژ، تعداد خودروهای انرژی نو در شهر به تدریج به بیش از 40 دستگاه افزایش یافت و بسیاری از روستاییان همچنان به خرید خودروهای انرژی نو ادامه می دهند.
در سال‌های اخیر، مجموعه‌ای از سیاست‌ها برای تشویق وسایل نقلیه با انرژی جدید برای رفتن به مناطق روستایی ارائه شده است. در ژوئیه 2020، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، وزارت کشاورزی و امور روستایی و وزارت بازرگانی مشترکاً با صدور اطلاعیه ای خواستار ساماندهی فعالیت خودروهای انرژی نو در مناطق روستایی شدند. در خردادماه امسال، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و سایر وزارتخانه‌ها کمپین خودروهای جدید انرژی 2023 به روستاها را راه‌اندازی کردند که تا دسامبر سال جاری ادامه دارد و در مجموع 69 مدل خودروی جدید انرژی‌زا شرکت می‌کنند.
Xie Guang، مدیر ارشد بخش برنامه ریزی استراتژیک Changan Automobile، گفت که 7 وسیله نقلیه از Changan Automobile برای خودروی انرژی جدید امسال در کاتالوگ روستایی انتخاب شدند. به منظور افزایش فروش، این شرکت چندین سیاست ترجیحی مانند ارائه تخفیف 12{5}} یوان برای پرفروش‌ترین مدل مرسدس بنز E-Star و کاهش مستقیم 30000 یوان برای مدل دیگر در نظر گرفته است. قبل از ارائه ضمانت مادام العمر برای "سه باتری" (موتور، باتری و کنترل الکترونیکی).
تسریع در بهبود زیرساخت های شارژ همچنین به هموار کردن راه برای حرکت وسایل نقلیه انرژی جدید به حومه شهر کمک می کند. داده‌ها نشان می‌دهد که در سال 2020، تعداد ایستگاه‌های شارژ منفرد نصب‌شده توسط ساکنان منطقه Qijiang، چونگ‌کینگ تنها 24 بود، با افزایش جدید 515 خانوار در سال 2022 و 586 خانوار تا کنون در سال جاری. 86 درصد از شهرستان‌ها در گوئیژو امکانات شارژ ساخته‌اند و انتظار می‌رود که چونگ کینگ تا سال 2025 به پوشش کامل تمام امکانات شارژ شهرک دست یابد.
طبق داده‌های منتشر شده توسط انجمن خودروسازان چین، فروش مدل‌های خودروهای جدید انرژی در مناطق روستایی به ترتیب در سال‌های 2020، 2021 و 2022 نسبت به سال قبل 80، 169 و 87 درصد افزایش یافته است. فروش تجمعی بیش از 4.1 میلیون مدل خودرو انرژی جدید در مناطق روستایی. این صنعت انتظار دارد که حجم فروش وسایل نقلیه جدید انرژی که به روستاها می روند در سال جاری به افزایش خود ادامه دهد.

محبوبیت همچنان باید بر سه مانع غلبه کند

با وجود افزایش مستمر فروش خودروهای انرژی نو در مناطق روستایی، ضریب نفوذ در مناطق روستایی همچنان نسبتاً پایین است. بر اساس داده‌های کنفرانس مشترک اطلاع‌رسانی بازار خودروهای سواری کشور، در اسفندماه امسال، ضریب نفوذ خودروهای سواری برقی خالص در شهرستان‌ها و شهرستان‌ها 16 درصد بوده است، در حالی که ضریب نفوذ خودروهای سواری پلاگین هیبریدی در شهرستان‌ها و شهرستان‌ها بوده است. 8 درصد
آگاهان صنعت بر این باورند که برای اینکه وسایل نقلیه با انرژی جدید در هنگام رفتن به روستاها وارد "خط سریع" شوند، هنوز مشکلات متعددی باید حل شود.
—— امکانات شارژ باید بیشتر بهبود یابد. خبرنگار از طریق مصاحبه دریافت که بازار فعلی خودروهای انرژی نو روستایی هنوز در مراحل اولیه محبوبیت است و ساخت تسهیلات شارژ در مناطق روستایی هنوز نسبتاً عقب است. مشکلاتی با تمایل کم سرمایه گذاری اجتماعی، سودآوری دشوار و نگهداری دشوار تجهیزات در ساخت شمع های شارژ وجود دارد.
ایستگاه‌های شارژ بسیار کمی وجود دارد و اغلب باید آنها را پیدا کرد. ژانگ لی، ساکن یکی از شهرستان‌های چونگ کینگ، به خبرنگاران گفت که زمانی می‌خواست یک وسیله نقلیه انرژی جدید بخرد، اما به دلیل نگرانی در مورد شارژ نامناسب، در نهایت خودروی بنزینی را انتخاب کرد.
——مدل و قیمت خودرو باید متناسب با نیازهای مصرف کنندگان روستایی باشد. ساکنان روستایی حساسیت بالایی نسبت به قیمت دارند، به طوری که تعداد قابل توجهی از مردم تمایل به خرید وسایل نقلیه جدید انرژی با ارزش کمتر از 70000 یوان دارند. هر ساله خودروهای کوچک و خودروهای خرد نیز از انواع اصلی وسایل نقلیه مورد استفاده در مناطق روستایی هستند.
برخی از ساکنان روستاها وسایل نقلیه رفت و آمد سالمندان مقرون به صرفه را ترجیح می دهند. وانگ پینگ، دبیر شعبه دهکده روستای هایما کنگ در شهرستان شیوون، استان گوئیژو، گفت که تقریباً هر خانواده در روستا دارای وسایل نقلیه رفت و آمد سالمندان است. اگرچه وسایل نقلیه ای که در حال رفت و آمد سالمندان هستند خطرات ایمنی دارند، اما در واقع ارزان هستند و آستانه استفاده پایینی دارند.
به گفته فروشنده خودروی مصاحبه‌شده، برخی از خودروهای انرژی‌های خرد فروش بسیار خوبی دارند، اما در حال حاضر، خودروهای جدید انرژی نسبتا کمی وجود دارند که بتوانند سناریوهای استفاده از جمله حمل‌ونقل روستایی و تولید محصولات کشاورزی را متعادل کنند.
——سیستم خدمات فروش نیاز به بهبود بیشتری دارد. خبرنگار دریافت که سیستم سنتی فروشنده خودروهای سوختی ریشه عمیقی دارد و به طور کلی، فروشگاه‌های 4S یا کانال‌های فروشنده در شهرهای شهرستان وجود دارد. با این حال، وسایل نقلیه جدید انرژی اغلب از رزرو آنلاین و مدل‌های فروش مستقیم جدید استفاده می‌کنند، و سیستم نمایندگی شرکت‌های خودروسازی در شهرستان‌ها بی‌نقص نیست، که منجر به توسعه‌نیافتگی منابع مالی خودروهای انرژی جدید، بیمه، خودروهای دست دوم، پس از فروش، تعمیر و نگهداری می‌شود. ، و سایر مشاغل.

اقدامات متعددی برای رفع انسداد "گلوگاه" انجام دهید

کارشناسان صنعت بر این باورند که در مقایسه با شهرها، بازار خودروهای انرژی نو روستایی همچنان یک اقیانوس آبی خواهد بود. بر اساس "تحقیق در مورد سفر با وسایل نقلیه الکتریکی در مناطق روستایی چین" که توسط انجمن صد نفری خودروهای برقی چین منتشر شده است، پیش بینی می شود تا سال 2030، تعداد وسایل نقلیه الکتریکی در هر هزار نفر در مناطق روستایی چین نزدیک به 160 دستگاه باشد. با تعداد کل وسایل نقلیه بیش از 70 میلیون، و اندازه بازار ممکن است به 500 میلیارد یوان برسد.
زو هایدونگ، معاون مهندس انجمن خودروسازان چین، پیشنهاد کرد که تلاش‌های مستمری برای بهبود امکانات شارژ عمومی، غنی‌سازی مدل‌های خودروهای روستایی و سیاست‌های حمایتی و تسریع کمک به خودروهای انرژی جدید در مناطق روستایی انجام شود.
در مرحله اول، ما بر ایجاد امکانات شارژ عمومی تمرکز خواهیم کرد. مسئول مربوطه شرکت برق دولتی گرید چونگ کینگ، اولویت دادن به تخصیص تسهیلات شارژ عمومی در شرکت‌های سطح شهرستان و شهرستان، ساختمان‌های تجاری، مراکز حمل و نقل و مکان‌های دیگر را پیشنهاد می‌کند. در عین حال، تغییر شرایط ساخت تسهیلات شارژ را در جوامع مسکونی روستایی موجود با توجه به شرایط محلی تسریع خواهیم کرد و الزامات ایجاد زیرساخت های شارژ را در جوامع مسکونی جدید اجرا خواهیم کرد.

زی گوانگ گفت، در مناطق روستایی، بیشتر اشکال مسکونی «یک خانوار، یک حیاط» وجود دارد، و ما می‌توانیم به طور فعال حالت شارژ یکپارچه «فتوولتائیک + ذخیره انرژی + شارژ خودرو» را بررسی کنیم. مصاحبه خبرنگار نشان داد که این مدل دارای در سناریوهایی مانند مناطق خدمات بزرگراهی اجرا می شود، اما هنوز به ندرت در خانه های ساکنان روستایی اعمال می شود.
دوم اینکه غنی سازی عرضه محصولات روستایی را تسریع کنیم. Xu Haidong پیشنهاد می‌کند که شرکت‌های خودروهای انرژی جدید تشویق شوند تا مدل‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر، کاربردی‌تر و قابل فروش‌تر را متناسب با ویژگی‌های مصرف‌کنندگان در مناطق روستایی، به‌ویژه محصولاتی مانند کامیون‌های کوچک، کامیون‌های کوچک و کامیون‌های سبک توسعه دهند. با توجه به اینکه مصرف کنندگان روستایی نیاز بالایی به برد ندارند، می توانند تعداد باتری های حمل شده را کاهش دهند تا هزینه ها و قیمت ها کاهش یابد.
علاوه بر این، ما باید شرکت های خودروهای انرژی نو را راهنمایی کنیم تا در شبکه های فروش و خدمات غرق شوند. دانشیار لین یون و دیگران از دانشگاه چونگ کینگ راهنمایی شرکت‌های خودروسازی و شرکت‌های خدمات شخص ثالث را برای تسریع در ساخت مراکز تجاری مشترک در مناطق روستایی، ایجاد یک سیستم خدمات پس از فروش پشتیبان، انجام منظم فعالیت‌های تعمیر و نگهداری و خدمات پس از فروش پیشنهاد می‌کنند. در مناطق روستایی و ارائه خدمات امداد و نجات اضطراری.