یک تصمیم بزرگ برای خرید EV که به مدل خودرویی که می‌خرید مربوط نمی‌شود

امتیاز کلیدی

• طبق گفته وزارت انرژی، حدود 80 درصد از تمام شارژهای EV در خانه انجام می شود.
• به گفته JD Power، 60 درصد از کاربران سطح 1 می گویند که احتمالاً ایستگاه شارژ خانگی خود را به یک شارژر دائمی سطح 2 یا یک واحد قابل حمل سطح 2 ارتقا می دهند.
• اما ارتقا همیشه تصمیم مالی مناسبی برای صاحب خودروی برقی نیست.

  

همانطور که وسایل نقلیه تمام الکتریکی محبوب تر می شوند و مشوق ها برای انرژی های تجدیدپذیر افزایش می یابد، بسیاری از کاربران اولیه EV ممکن است در مورد نیازهای شارژ خانه خود تجدید نظر کنند.

تصمیم برای ارتقا از شارژر سطح 1 استاندارد به شارژر سطح 2 در خانه در ذهن بسیاری از مالکان است. بر اساس نظرسنجی JD Power که در ماه مارس منتشر شد، 60 درصد از کاربران فعلی سطح 1 می گویند که احتمالاً ایستگاه شارژ خانگی خود را به یک شارژر دائمی سطح 2 یا یک واحد قابل حمل سطح 2 ارتقا می دهند.

با توجه به اینکه طبق برآوردهای وزارت انرژی، با توجه به اینکه حدود 80 درصد از تمام شارژها در خانه انجام می شود، می تواند تصمیم مهمی باشد. اما ارتقاء لزوماً یک تصمیم ناامید کننده مالی شخصی نیست. مصرف کنندگان باید چندین فاکتور از جمله استفاده، نوع وسیله نقلیه، تعداد خودروهای برقی در خانواده و هزینه در مقابل مشوق های احتمالی را در نظر بگیرند.

به گفته برایان ویلکرسون، رئیس محصول Ford Pro Charging، بخشی از شرکت فورد موتور که بر شارژ خودروهای الکتریکی تجاری متمرکز است، تصمیم برای ارتقاء می‌تواند بر اساس رفتار مشتری مانند الگوهای رانندگی و اندازه خودروهای الکتریکی همراه با انعطاف‌پذیری بیشتر باشد. برای مدیریت زمان شارژ بهینه خود."

در اینجا چیزی است که رانندگان باید هنگام بررسی ارتقاء شارژ EV در خانه بدانند:

نیازهای معمولی رانندگی کلید تصمیمات EV هستند

بسیاری از مردم ممکن است سطح 1 را کافی بدانند زیرا ممکن است حفظ باتری پر برای رانندگی معمولی ضروری نباشد، و شارژرهای عمومی سریعتر برای نیازهای یکباره در دسترس هستند.

در نظر بگیرید که طبق آمار دولت فدرال، اکثریت قریب به اتفاق آمریکایی ها 30 مایل یا کمتر در روز رفت و آمد می کنند. مارک باروت، شریک و رهبر تمرینات خودرو/تحرک در Plante Moran می‌گوید: «در بیشتر موارد، اگر در رفت‌وآمدهای روزانه‌ام بیرون بروم، باتری بسیار کمی از دست می‌دهم و می‌توانم با خوشحالی آن را در خانه شارژ کنم. یک شرکت حسابرسی، مالیاتی، مشاوره و مدیریت ثروت.

تفاوت بین شارژ سطح 1 و سطح 2

طبق گفته EnergySage که به مصرف کنندگان کمک می کند تا راه حل های انرژی خانه را مقایسه کنند، شارژرهای سطح 1 به هر پریز خانگی استاندارد با سه شاخه 120- ولت وصل می شوند و تقریباً به اندازه یک بخاری برقی قابل حمل برق مصرف می کنند. اکثر خودروهای برقی دارای کابل سطح 1 هستند، بنابراین راه حلی آسان و البته کند برای شارژ خانگی است. طبق برآوردهای وزارت حمل و نقل، شارژرهای سطح 1 ممکن است 40 تا 50 ساعت یا بیشتر طول بکشد تا یک EV تا 80 درصد از حالت خالی شارژ شود، با فرض یک باتری 60 کیلووات ساعتی.

برای شارژ سریع‌تر، برخی از تولیدکنندگان کابل‌های شارژر را می‌سازند که می‌توانند در خروجی‌های 120- ولت یا 240- ولت استفاده شوند. دومی قابلیت شارژ سطح 2 را در خانه به شما می دهد، با این فرض که پنل الکتریکی شما می تواند نیازهای انرژی بالاتر را برطرف کند. با این حال، ممکن است نیازی به قابلیت شارژ سطح 2 در خانه نداشته باشید، زیرا اغلب آنها را می توان در فروشگاه های خرده فروشی، محل کار، رستوران ها و فروشگاه های مواد غذایی یافت.

گزینه دیگر، ایستگاه شارژ سطح 2 در خانه است که به طور دائم نصب شده است، که می تواند به کاربران اجازه دهد برنامه های شارژ را برای کنترل بهتر شارژ سفارشی کنند. همچنین ممکن است تخفیف هایی وجود داشته باشد که به پرداخت هزینه این نوع راه حل کمک کند. این گزینه معمولاً به کار الکتریکی نیاز دارد که می تواند پرهزینه باشد.

محدودیت ها و هزینه های برق خانگی

ویکرام آگاروال، مدیر اجرایی و موسس EnergySage، گفت: اکثر مردم این قابلیت را دارند که از شارژر سطح 1 بدون هیچ گونه ارتقای الکتریکی استفاده کنند. اما در مورد شارژر خانگی سطح 2 که می تواند به طور قابل توجهی به قدرت بیشتری نیاز داشته باشد، ممکن است این مورد صادق نباشد. آگاروال گفت که این می تواند به معنای کار الکتریکی قابل توجهی باشد - و احتمالاً هزاران دلار - بسته به اینکه پانل در کجا قرار دارد و چه سیم کشی لازم است. به عنوان مثال، اگر تابلو برق شخصی در زیرزمین باشد، هزینه سیم کشی به گاراژ می تواند گزاف باشد.

آگاروال گفت که هزینه و امکان سنجی باید با مشوق های موجود از طریق قانون کاهش تورم که می تواند به کاهش هزینه کمک کند، سنجیده شود.

برای خانوارهای کم درآمد، تخفیف های برق رسانی IRA 100٪ هزینه های تابلو برق شما را تا 4 دلار پوشش می دهد،000. برای خانوارهای با درآمد متوسط، تا سقف 50 درصد، تا همان سقف، تحت پوشش قرار می گیرد. طبق گفته Rewiring America، یک سازمان غیرانتفاعی که بر روی برق‌رسانی تمرکز دارد، مجموع تخفیف‌های تخفیف برق در تمام پروژه‌های برق‌رسانی واجد شرایط به 14 دلار محدود شده است،000.

شارژ سریعتر چه چیزی را به صاحبان خودرو ارائه می دهد

آلبرت گور، مدیر اجرایی انجمن حمل و نقل صفر آلاینده، یک ائتلاف فدرال که از خودروهای برقی حمایت می کند، گفت: راحتی شارژ سریع، در صورت نیاز، و دانستن اینکه ممکن است فقط یک بار در هفته در مقابل یک بار در روز به برق متصل شوید، می تواند مفید باشد. و یکی از مدیران سابق تسلا و سولارسیتی.

طبق برآوردهای وزارت حمل و نقل، شارژرهای سطح 2 می توانند یک خودروی الکتریکی را در عرض 4 تا 10 ساعت از حالت خالی تا 80 درصد شارژ کنند، با فرض اینکه باتری 60- کیلووات ساعت باشد.

یک ایستگاه شارژ سطح 2 نیز می تواند گزینه خوبی برای رانندگانی باشد که خواهان قابلیت شارژ هوشمند هستند، که در آن شارژر اساساً از طریق اتصالات داده با خودروی مصرف کننده، اپراتور شارژ و اپراتور برق ارتباط برقرار می کند. ویلکرسون گفت: شارژر خانگی می‌تواند بداند چه زمان‌هایی برای شارژ کردن منطقی‌تر است و چگونه می‌توان شارژ را بر اساس استفاده کلی بهینه کرد و در هزینه مصرف‌کننده صرفه‌جویی می‌کند، زیرا نرخ‌ها می‌توانند در زمان‌های خاصی از روز بالاتر باشند.

باتری های بزرگتر به معنای نیاز به شارژ بیشتر است

باتری‌ها بزرگ‌تر می‌شوند و سرعت شارژ بالاتری دارند، که می‌تواند شارژر خانگی سطح 2 را انتخابی بهینه‌تر کند. ویلکرسون با ارائه مثال F150 Lightning گفت: "اگر وسیله نقلیه بزرگتری دارید، داشتن یک شارژر خانگی تقریبا ضروری است." با فورد شارژ استیشن پرو، شارژ کامل باتری با برد طولانی مدت هشت ساعت طول می کشد. در مقابل، طبق نمونه‌ای در وب‌سایت فورد، سیم برق موبایلی که شارژ سطح 2 را برای این وسیله نقلیه ارائه می‌کند، ممکن است 23 ساعت طول بکشد تا کاملاً شارژ شود.

نکته دیگر این است که چند وسیله نقلیه در خانواده دارید. باروت گفت با دو یا چند وسیله نقلیه، شارژر خانگی سطح 2 ممکن است به دلایلی مانند سهولت، راحتی و سرعت منطقی باشد.

اعتبارات مالیاتی بالقوه، تخفیف ها و سایر تبلیغات

هزینه‌ها می‌تواند متفاوت باشد، اما به عنوان یک دستورالعمل کلی، یک مالک خودروی برقی ممکن است انتظار داشته باشد که هزینه شارژر EV سطح 2 خانگی که 32 تا 40 آمپر است، بین 500 تا 800 دلار برای سخت‌افزار باشد، به‌علاوه هرگونه لوازم جانبی احتمالی و هزینه‌های نصب مرتبط با راه‌اندازی. به گفته EvoCharge، یک شرکت ایستگاه شارژ EV. هنگامی که آنها تخمین دقیق تری دریافت کردند، می توانند آن را با تخفیف های احتمالی که ممکن است واجد شرایط آن باشند، بسنجند.

قانون کاهش تورم (IRA) علاوه بر تخفیف برای هر کار الکتریکی مورد نیاز برای شارژ سطح 2، شامل یک اعتبار مالیاتی برای نصب شارژر برقی خانگی، معادل 30٪ از کل هزینه شامل نصب، تا سقف 1 دلار است. {3}} — به گفته EnergySage، اگر در یک منطقه روستایی یا کم درآمد زندگی می کنید.

برخی از دولت‌های ایالتی نیز اعتبار مالیاتی، تخفیف و مشوق‌های دیگری را برای نصب شارژرهای EV ارائه می‌کنند. این می تواند صدها دلار به صورت نقدی یا اعتبار مالیاتی به همراه داشته باشد. این برنامه‌ها مرتباً تغییر می‌کنند، اما مصرف‌کنندگان می‌توانند پایگاه داده مشوق‌های دولتی برای انرژی‌های تجدیدپذیر را برای تحقیق در مورد گزینه‌های پس‌انداز محلی بررسی کنند. Utilities مکان مناسب دیگری برای بررسی تخفیف های مستقیم و سایر برنامه ها هستند.

تولیدکنندگان نیز ممکن است تبلیغاتی ارائه دهند. به عنوان مثال، شورولت نصب استاندارد سطح 2 را به طور دائم پوشش خواهد داد پریز شارژ نصب شده برای مشتریان واجد شرایطی که یک Bolt EUV یا Bolt EV 2022 یا 2023 خریداری یا اجاره می کنند.

به گفته گور، به خصوص اگر خودروی گازسوز را با خودروی برقی جایگزین می‌کنید، ممکن است از طیف وسیعی از برنامه‌ها از ایالت‌ها، شهرداری‌ها، شرکت‌های برق و خودرو استفاده کنید تا هزینه‌ها را با شارژر خانگی سطح 2 جبران کنید. مصرف کنندگان می توانند در وب سایتی که توسط وزارت انرژی نگهداری می شود، درباره برخی فرصت ها تحقیق کنند.

ما طیف وسیعی از فنجان های فیوز با کیفیت بالا را برای اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان زیرساخت شارژ EV شما ارائه می دهیم. از وب سایت ما دیدن کنید تا محصولات ما را بررسی کنید و از تجربه شارژ EV خانگی خود نهایت استفاده را ببرید.