ویژگی های فیوز خودروهای الکتریکی
May 13, 2022
به طور کلی، فیوزهای خودروهای الکتریکی باید دارای ویژگی های زیر باشند:
1) حفاظت DC؛
2) می تواند جریان های اتصال کوتاه کوچک را بشکند.
3) می تواند شوک های مکرر جریان بالا را تحمل کند:
4) می تواند بارهای جریان غیرقابل پیش بینی و چرخه های گرم و سرد را تحمل کند.
5) مصرف برق کم، افزایش دما کم.
6) نیازهای مکانیکی، ارتعاش و شوک درجه خودرو را برآورده کنید. و غیره.
در صورت استفاده عادی از سیستم خودروی الکتریکی (EV)، جریان موج نامنظم (یا جریان زیاد) هم در مدار اصلی و هم در هر مدار انشعاب ظاهر می شود. 8 تا 10 سال گارانتی. این مستلزم آن است که فیوزهای EV باید مقاومت قوی در برابر ضربه جریان داشته باشند و عمر مفید آن باید بیش از 10 سال باشد.
در صورت اتصال کوتاه در سیستم EV، از آنجایی که جریان اتصال کوتاهی که می تواند توسط خود باتری برق آزاد شود زیاد نیست (طبق تجربه، حداکثر جریان اتصال کوتاه فعلی در صنعت EV کمتر یا کمتر است. برابر با 12 کیلو آمپر)، اگر قدرت باتری برق به طور کامل شارژ نشود، می توان آن را آزاد کرد، زمانی که برق باتری اتصال کوتاه پر نباشد، جریان اتصال کوتاهی که می تواند آزاد شود کمتر است - طبق تجربه، حداقل جریان اتصال کوتاه معمولاً 2kA~4kA است.
با توجه به ویژگی های کاربردهای EV، برای فیوزهای حفاظتی صنعتی معمولی یا فیوزهای حفاظتی نیمه هادی برای رفع نیازهای حفاظتی خودروهای الکتریکی دشوار است. دلایل اصلی به شرح زیر است:
1. فیوز aR (محافظت از اتصال کوتاه نیمه هادی): طبق استانداردهای فیوز IEC و UL، تنها زمانی که جریان اتصال کوتاه بالای 10 اینچ باشد، فیوز aR می تواند با خیال راحت و سریع عیب را بشکند. در حال حاضر، فیوزهای aR بهتر در صنعت فیوز به طور کلی می توانند جریان 5 تا 7 اینچی را با خیال راحت بشکنند. هنگامی که جریان خطا کمتر از 5 اینچ باشد، فیوز نمی تواند شکستگی ایمن را تضمین کند. اگر فیوز aR مستقیماً برای محافظت از EV استفاده شود، ممکن است مشکلاتی مانند قوس شدن ترمینال فیوز وجود داشته باشد که باعث سیاه شدن بدنه لوله یا حتی سوختن شود.
فیوز 2.gR (فیوز برای حفاظت اضافه بار نیمه هادی و اتصال کوتاه): طبق مقررات IEC و UL، جریان فیوز معمولی فیوز gR 1.6 اینچ است، زمان فیوز معمولی 1 ساعت است و زمان فیوز اضافه بار بسیار کندتر از الزامات حفاظت از EV اگر فیوز gR مستقیماً برای محافظت از EV استفاده شود، به دلیل کندی زمان شکست، دمای خط متصل به فیوز بسیار بالا خواهد بود که ممکن است باعث آتش سوزی یا آسیب به دستگاه های جانبی شود.
