خودروهای انرژی جدید چین در مسیر حرکت می کنند

در سپتامبر 2020، تولید تجمعی خودروهای انرژی جدید در چین به 5 میلیون دستگاه رسید، در فوریه 2022 از 10 میلیون دستگاه عبور کرد و در جولای 2023 به سطح جدیدی از 20 میلیون دستگاه رسید که تنها یک سال و پنج ماه طول کشید.
این صنعت ادعا می کند که صنعت خودروسازی چین به طور پیوسته به سمت توسعه با کیفیت بالا پیش می رود، در حالی که وسایل نقلیه انرژی جدید "مسیر مسابقه" جدیدی را برای تحول، ارتقاء و توسعه با کیفیت بالا در صنعت خودروسازی چین فراهم می کنند.

مطبوعات صنعت "کلید شتاب"

بر اساس داده های انجمن خودروسازان چین، در نیمه اول سال، تولید و فروش خودروهای انرژی نو در چین به 3.788 میلیون و 3.747 میلیون دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 42.4 درصد و 44.1 درصد رشد داشته است.
همزمان با تولید و فروش قوی، افزایش صادرات به معنای افزایش شناخت بین المللی برندهای چینی است. در نیمه اول سال، چین 2.14 میلیون دستگاه خودرو صادر کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 75.7 درصد افزایش داشت و از نظر حجم صادرات از ژاپن پیشی گرفت و در رتبه اول جهان قرار گرفت. از این میان 534000 دستگاه خودروی انرژی نو صادر شد که نسبت به سال گذشته 160 درصد افزایش داشته است.
خودروهای انرژی نو نیز عملکرد خوبی در این نمایشگاه داشتند. اخیراً در بیستمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو چانگچون، بازدیدکنندگان زیادی در منطقه نمایشگاه گوانگژو اتومبیل Aian به مشاوره و خرید خودرو پرداختند. فروشنده ژائو هایکوان با هیجان گفت: "ما بیش از 50 خودرو در یک روز سفارش دادیم.
از ابتدای سال جاری، تعداد بازدیدها و مبادلات بین شرکت‌های بزرگ خودروی چندملیتی در نمایشگاه‌های بزرگ خودرو و غرفه‌های محلی برند خودروهای انرژی نو افزایش چشمگیری داشته است.
ژو ییفانگ، مدیر بخش تحقیقات سیاست صنعتی مرکز تحقیقات استراتژی و سیاست خودروی چین در مرکز خودروسازی چین، اظهار داشت که در سال‌های اخیر، سیاست‌ها دکمه شتاب‌دهنده را برای توسعه صنعتی فشار داده‌اند، و صنعت خودروهای انرژی جدید چین نیز به تدریج مزایایی در مقیاس و کیفیت نشان داد.
کارشناسان صنعت بر این باورند که تولید خودروهای انرژی نو در چین از 20 میلیون دستگاه فراتر رفته است و این نشان می دهد که خودروهای انرژی جدید چین در حال ورود به مرحله جدیدی از توسعه با کیفیت بالا در مقیاس و جهانی شدن بر اساس صنعتی شدن و بازاری شدن هستند.

چشم انداز توسعه با کیفیت بالا "رمز عبور"

در سال 2008، چین اولین طرح توسعه خود را برای صنعت خودروهای انرژی جدید راه اندازی کرد و از آن زمان مسیر توسعه با کیفیت بالا را در چین آغاز کرده است.

ظهور صنعت خودروهای انرژی جدید چین بر چه چیزی متکی است؟

یکی حمایت قوی از سیاست است. فو بینگ فنگ، معاون اجرایی انجمن خودروسازان چین، گفت: صنعت به سرعت توسعه یافته است و راهنمایی های خط مشی نقش بزرگی ایفا کرده است.
طبق آمار، در سال‌های اخیر، ادارات مختلف در سراسر کشور بیش از 70 اقدام حمایتی را راه‌اندازی کرده‌اند و مناطق مختلف نیز بر اساس وضعیت واقعی خود، سیاست‌های حمایتی مربوطه را معرفی کرده‌اند. از اجرای پروژه‌های نوآوری فناوری صنعتی تا ایجاد مراکز نوآوری تولید ملی مانند باتری‌های برق، مجموعه‌ای از اقدامات مسیر توسعه صنعتی را واضح‌تر و سرعت را محکم‌تر کرده است.
دوم تبدیل مزیت های بازار به مزیت های صنعتی است. از آنجایی که چین به طور فعال محبوبیت و استفاده از وسایل نقلیه انرژی جدید را ترویج می کند، ساخت زیرساخت های شارژ را تسریع می بخشد، و به طور مداوم سرزندگی بازار و پتانسیل مصرف را آزاد می کند، حمایت از طرف مصرف کننده نیز به طور کامل اشتیاق را برای تحول صنعتی بسیج کرده است، در نتیجه نوآوری را در سراسر جهان به حرکت در می آورد. کل زنجیره صنعتی
وو کای، دانشمند ارشد Ningde Times New Energy Technology Co.، گفت که بازار به سرعت در حال رشد، از سیستم‌های مواد گرفته تا ساختار باتری، صنعت باتری‌های نیرو را به خط مقدم هدایت کرده است.
سوم، پایبندی به نوآوری مستقل است. پس از سال ها کشت، چین دارای یک سیستم صنعتی نسبتا کامل و مزایای فن آوری در زمینه وسایل نقلیه جدید انرژی است.
مهم نیست که چقدر دشوار است، ما نمی توانیم در تحقیق و توسعه صرفه جویی کنیم. و سرمایه گذاری توسعه
چهارم بهبود مستمر زنجیره صنعتی است. از اجزای اصلی مانند باتری‌ها، موتورها و کنترل‌های الکترونیکی گرفته تا ساخت و فروش خودرو، چین یک سیستم زنجیره‌ای نسبتاً کامل جدید صنعت خودروهای انرژی ایجاد کرده است.
در دلتای رودخانه یانگ تسه، با توسعه هماهنگ خوشه‌های صنعتی، یک کارخانه وسایل نقلیه انرژی جدید می‌تواند قطعات پشتیبانی لازم را در یک 4-ساعت رانندگی فراهم کند: شانگهای تراشه‌ها و نرم‌افزار را ارائه می‌کند. ارائه باتری های برق به چانگژو، جیانگ سو، در حدود 200 کیلومتری غرب. نینگبو، ژجیانگ، در بیش از 200 کیلومتری جنوب، ماشین های ریخته گری بدنه یکپارچه را ارائه می دهد.
در گذشته، رقابت بر فناوری تخصصی متکی بود، اما امروزه بیشتر بر "زنجیره" متکی است." ترویج توسعه با کیفیت بالا صنعت.

مزایا را تثبیت کنید و از فرصت برای حرکت رو به جلو استفاده کنید

خودروهای انرژی جدید چین در حال تغییر چشم انداز رقابتی صنعت خودروسازی جهانی هستند و همچنان به جذب شرکت های خودروسازی برتر جهانی برای سرعت بخشیدن به طرح خود در بازار چین ادامه می دهند.
به دنبال توسعه مشترک مدل های خودروهای انرژی جدید توسط تویوتا و GAC در ژاپن، و ایجاد یک ستاد جهانی تحقیق و توسعه برای خودروهای انرژی جدید توسط فولکس واگن در آنهویی، گروه فولکس واگن اخیراً 4.99 درصد از Xiaopeng Automobile را به قیمت 700 میلیون دلار برای توسعه مشترک خریداری کرد. محصولات خودروهای الکتریکی
آگاهان صنعت بر این باورند که در عصر خودروهای بنزینی، شرکت‌های خودروسازی چند ملیتی اغلب با شرکت‌های خودروسازی چینی همکاری می‌کنند تا فناوری را به صورت یک طرفه صادر کنند و چین فناوری را برای بازار مبادله می‌کند. این بار شیائوپنگ با فولکس واگن همکاری کرد تا فناوری گسترش بازار را به دست آورد که به هدف اصلی فولکس واگن تبدیل شده است.
از تولید یک طرفه تا همکاری دو طرفه، صنعت خودروی چین نیروی بیشتری را به دگرگونی صنعت خودروی جهان تزریق خواهد کرد. کوی دونگشو، دبیرکل کنفرانس مشترک اطلاعات بازار ملی خودروهای مسافربری، گفت که در سال 2022، خودروهای سواری انرژی جدید چین 63 درصد از سهم بازار جهانی را به خود اختصاص دادند و مزیت صنعتی به طور فزاینده ای آشکار می شود.
برای تجمیع مزایای توسعه، حتی بیشتر ضروری است که کاستی ها را جبران کنیم. ژو ییفانگ گفت که در مقایسه با شرکت‌های خودروسازی چندملیتی، برندهای محلی هنوز شکاف‌های خاصی در ارزش برند، تحقیق و توسعه فناوری، طرح‌بندی صنعتی جهانی و سایر جنبه‌ها دارند. تمرکز بر ارتقای توسعه صنعتی با کیفیت بالا در گام بعدی.
فو بینگ فنگ معتقد است که کاستی های توسعه زنجیره صنعت مانند تراشه ها، نرم افزارهای اساسی و مواد کلیدی باید به طور مداوم برطرف شوند. مشکلات مازاد ظرفیت و توسعه نامتوازن ناشی از تحول صنعتی هنوز باید به طور مداوم در توسعه با کیفیت بالا حل شود.
از نظر لی زوئیونگ، مدیر کل Jietu Automobile، شرکت های خودروسازی نه تنها باید از مزایای زنجیره تکنولوژیکی و صنعتی برخوردار باشند، بلکه باید ترتیبات بلندمدت را در بازار، به ویژه بازارهای خارج از کشور، انجام دهند.