نقاط داغ صنعت|اجازه دهید وسایل نقلیه انرژی جدید "پرواز کنند"
May 16, 2024
یادداشت ویراستار:
در 7 آوریل، اداره هواپیمایی کشوری چین مجوز تولید سیستم هواپیمای بدون سرنشین هوشمند EH216-S را صادر کرد. این مدل به اولین هواپیمای eVTOL (برخاست و فرود عمودی الکتریکی) با هر سه گواهینامه تبدیل شد.
به طور کلی، یک هواپیما از تولید تا عملیات تجاری به سه نوع گواهینامه نیاز دارد، یعنی گواهی نوع، گواهینامه صلاحیت پرواز و مجوز تولید. از آنجایی که EH216-S به طور متوالی سه گواهینامه اصلی را دریافت کرده است، به این معنی است که این مدل به اولین "ماشین پرنده" جهان تبدیل شده است که می تواند به آسمان پرواز کند.
به عنوان بخش بسیار مهم اقتصاد ارتفاعات پایین، راه اندازی رسمی "خودروهای پرنده" نیز باعث شده است که مفهوم اقتصاد در ارتفاع پایین در چند وقت اخیر منفجر شود و یک بازار تریلیونی آماده راه اندازی شود.
این مقاله برگرفته از کتاب "تغییر خطوط: وسایل نقلیه با انرژی جدید در جاده های چین" نوشته میائو وی است.
در 8 نوامبر 2021، مقاله ای در وب سایت هفته نامه انگلیسی "اکونومیست" منتشر شد - "بعدش چیست؟" «22 فناوری نوظهور که ارزش تماشا در سال 2022 را دارد» که یکی از آنها تاکسی های برقی پرنده است.
مقاله هفتگی اکونومیست
تاکسی های برقی پرنده که در صنعت به عنوان هواپیماهای برقی برخاست و فرود عمودی شناخته می شوند، مدت هاست که به عنوان یک فانتزی در نظر گرفته می شد، اما اکنون به طور فزاینده ای به واقعیت تبدیل می شود. بسیاری از شرکت‌ها در سراسر جهان پروازهای آزمایشی خود را در سال 2022 افزایش داده‌اند، به این امید که در یکی دو سال آینده گواهی تجاری دریافت کنند.
Joby Aviation آمریکا قصد دارد بیش از 10 هواپیمای پنج نفره با برد 150 مایل (تقریباً 242 کیلومتر) بسازد. شرکت آلمانی Volocopt امیدوار است خدمات تاکسی هوایی را برای المپیک 2024 پاریس ارائه دهد.
Volocopter تاکسی هوایی برقی را در نمایشگاه هوایی Le Bourget آزمایش می کند
تاکسی های برقی پرنده تنها یکی از مسیرهای فنی «ماشین های پرنده» است که توسط جیلی در کشور ما نمایندگی می شود. مسیر دیگر مستقیماً به معنای واقعی "پرواز" + "ماشین" اشاره دارد که یک "ماشین پرنده" طراحی شده با طراحی یکپارچه زمین و هوا است که می تواند بدوند و پرواز کند. «ماشین های پرنده فقط به هواپیماهای برخاست و فرود عمودی محدود نمی شوند، شیائوپنگ نماینده این مسیر است.
با محبوبیت خودروها، ازدحام جاده های شهری به "سنگ مانع" برای رانندگی خودرو تبدیل شده است. به منظور حل مشکل ازدحام، برخی از شرکت های خودروهای انرژی نو توجه خود را به هوا معطوف کرده اند. در زمینه برق‌سازی جهانی خودرو و توسعه هوشمند، فناوری‌های خودرو و هوانوردی به تدریج در حال نفوذ و ادغام هستند. به عنوان یک وسیله حمل و نقل جدید برای حمل و نقل هوایی شهری و سفرهای آینده، خودروهای پرنده به طور فزاینده ای توسط مبتکران جهانی ارزش گذاری می شوند.
در اوایل سال 2017، شرکت خودروسازی داخلی جیلی، شرکت آمریکایی خودروهای پرنده Terrafugia را خریداری کرد که در سال 2006 تاسیس شد و دو نسل از خودروهای پرنده را روانه بازار کرد. پس از خرید، نام چینی این شرکت Taili Speed Car بود و جیلی Hubei Geely Taili Speed Car Co., Ltd. را در ووهان تأسیس کرد. در سپتامبر 2020، Sichuan Aoshi Technology Co., Ltd. و Hubei Geely Taili Flying Vehicle Co., Ltd. به طور مشترک شرکت Wofei Changkong Technology (Chengdu) Ltd. را تأسیس کردند. اولی یک شرکت تحقیق و توسعه و تولید پهپادهای صنعتی جوان است که در سال 2016 تأسیس شد. در سال 2021، Volocopter یک سرمایه گذاری مشترک با Volocopter آلمان ایجاد کرد که توسط Volocopter کنترل می شود. در ژانویه همان سال، Wofei Changkong اعلام کرد که Taili Flying Vehicle TF-1 آن گواهینامه قابلیت پرواز را از اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده دریافت کرده است. این اولین محصول از این نوع بود که گواهینامه قابلیت پرواز را دریافت کرد.
TaiLi Speed TF-1 گواهینامه صلاحیت پروازی اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده را دریافت کرد
این محصول در کشور من تولید خواهد شد و اولین هواپیمای اسپرت هیبریدی دو سرنشینه جهان است که می تواند به صورت عمودی بلند شود و فرود بیاید. هنگام رانندگی در خشکی، بال ها را می توان جمع کرد و کل عرض وسیله نقلیه تقریباً به اندازه یک ماشین سنتی است.
Taili سرعت ماشین TF٪ 7b٪ 7b0٪ 7d٪ 7d
بدنه TF{0}} عمدتاً از مواد کامپوزیتی ساخته شده است، با جرم برخاست طراحی شده حدود 850 کیلوگرم، سرعت کروز 167 کیلومتر در ساعت، ارتفاع 3،{5}} متری و برد 670 کیلومتر مصرف سوخت فقط معادل یک ماشین 2.{8}}لیتری است.
در نوامبر 2021، He Xiaopeng، رئیس Xpeng Motors، در یک سخنرانی در یک انجمن گفت که تعداد کمی از خودروها پس از سال 2024 به هوا پرواز خواهند کرد و در سال 2030 منطقه بزرگ تری از آسمان را اشغال خواهند کرد. Xpeng Motors شرکت Xpeng Huitian را به طور خاص برای این منظور تأسیس کرد و سرمایه گذاری سری A را با بیش از 500 میلیون دلار تکمیل کرد که ارزش آن به 1 میلیارد دلار می رسد. Xpeng Motors امیدوار است که عملیات Robotaxi را در اوایل سال 2023 باز کند. او یک بار Xiaopeng گفت که Xpeng Huitian هنوز به سختی روی ماشین های پرنده کار می کند. پس از راه اندازی Traveler X2، این شرکت در حال توسعه یک ماشین پرنده برای استفاده هوایی و زمینی است. قیمت این خودرو کمتر از 1 میلیون یوان خواهد بود.
ماشین پرنده Xiaopeng در CBD گوانگژو پرواز می کند
در نمایشگاه هواپیمای اروپا 2021، Xpeng Huitian مدل مفهومی خودروی پرنده نسل ششم خود را به نمایش گذاشت. این خودروی پرنده مستقیماً هواپیماها و اتومبیل‌ها را ادغام می‌کند و انتظار می‌رود در سال 2024 به طور رسمی با مردم ملاقات کند. کل بدنه از ساختار فیبر کربنی استفاده می‌کند. وزن هواپیمای خالی با باتری 560 کیلوگرم است. می تواند دو سرنشین را حمل کند و حداکثر بار آن 200 کیلوگرم است. همچنین از طراحی خالص الکتریکی برخوردار است، زمان پرواز 35 دقیقه، ارتفاع پرواز کمتر از 1 کیلومتر و حداکثر سرعت پرواز 130 کیلومتر در ساعت است. علاوه بر این، مجهز به دو حالت عملکرد دستی و عملکرد خودکار است. در حالت عملکرد خودکار، کاربران می توانند طبق برنامه ها و مسیرهای تعیین شده، رانندگی بدون سرنشین را درک کنند.
ماشین مفهومی پرنده Xiaopeng Huitian (عکس ارائه شده توسط Xiaopeng Huitian)
در سیزدهمین نمایشگاه بین المللی هوافضای چین، EHang Intelligent اولین هواپیمای سرنشین دار دو نفره خود، VT-30 را به نمایش گذاشت. این یک شرکت خصوصی با فناوری پیشرفته است که به تحقیق و توسعه هواپیماهای خودمختار هوشمند اختصاص دارد. در سال 2014 تاسیس شد و در سال 2019 در NASDAQ در ایالات متحده فهرست شد. بدنه VT{6}} ساختار بال ترکیبی دارد که می تواند تعادل ترکیبی بالابر و رانش را برآورده کند. این هواپیما همچنین دارای مزایای پرواز خودکار ایمن و هوشمند، مدیریت خوشه، کم صدا و ... می باشد و می تواند دو سرنشین را حمل کند، برد طراحی شده 300 کیلومتر و زمان استقامت طراحی شده 100 دقیقه را دارد. در پایان نوامبر 2021، EHang 216 پرواز آزمایشی خود را در بالی، اندونزی به پایان رساند. این همچنین یک هواپیمای دو سرنشینه با یک 8-محور 16-مولتی روتور است که می‌تواند خدمات تاکسی هوایی را ارائه دهد.
اولین هواپیمای سرنشین دار دو نفره VT EHang Intelligent-30
بسیاری از شرکت‌های خودروسازی خارجی مانند تویوتا، دایملر و هیوندای موتور و همچنین شرکت‌های هواپیمایی مانند بوئینگ و ایرباس نیز فعالانه در حال بررسی امکان‌سنجی خودروهای پرنده هستند. تعداد زیادی از سرمایه گذاران خطرپذیر به این "پنجره" خوش بین هستند و روی این وسایل نقلیه سرمایه گذاری کرده اند. پروژه بر اساس آمار ناقص، تا سال 2021، بیش از 200 شرکت یا موسسه در سراسر جهان در حال توسعه محصولات خودروهای پرنده با مجموع بیش از 420 مدل هستند.
اگرچه بسیاری از مردم نسبت به توسعه آینده خودروهای پرنده خوش بین هستند، اما خودروهای پرنده با باتری محدود می شوند، زمان پرواز کوتاهی دارند و برد کروز پایینی دارند که همچنان گلوگاه های فنی هستند. علاوه بر این، اتومبیل های پرنده با وسایل نقلیه انرژی جدید که در خشکی حرکت می کنند متفاوت هستند. دومی می تواند برد رانندگی را با نصب باتری های بیشتر افزایش دهد، اما اتومبیل های پرنده مطلقاً نمی توانند با اضافه کردن وزن، برد رانندگی را افزایش دهند. از آنجایی که خودروهای پرنده نیاز به وزن خود بسیار بالایی دارند، در صورت افزایش وزن، رسیدن به برخاست عمودی دشوار است. چگالی انرژی و چگالی توان باتری های برق موجود نمی تواند الزامات خودروهای پرنده را برآورده کند. در دراز مدت، هیدروژن مایع به اضافه پیل های سوختی یک جهت است. اخیراً برخی از شرکت ها مجبور به اتخاذ راه حل های هیبریدی هستند که هدف آنها کاهش جرم برخاستن است.
بزرگترین گلوگاه در توسعه خودروهای پرنده مدیریت هوایی است. خودروهای پرنده باید بر اساس مسیرها پرواز کنند. هوا به ارتفاع کم و ارتفاع زیاد تقسیم می شود. خودروهای پرنده باید قوانین و مقررات مربوطه را رعایت کنند. بسیاری از مشکلات از جمله نحوه استقرار یک سیستم مدیریت کارآمد در هوا، کدام بخش باید آن را مدیریت کند، نحوه ارتباط موثر مدیریت ترافیک هوایی و زمینی و غیره هنوز مورد توجه همه دنیا قرار نگرفته است و کشور ما نیز از این قاعده مستثنی نیست. .
با این حال، ما نباید تخیل خود را محدود کنیم. اشتیاق و آزادی خواهی انسان ها حد و مرزی ندارد. از جاده ها تا بزرگراه ها، از بزرگراه ها تا بزرگراه ها، از دو خط تا هشت خط، از حمل و نقل هواپیما تا حمل و نقل سه بعدی، انسان ها جاده ها را بر فراز کوه ها باز کرده اند و بر روی آب پل هایی ساخته اند. حالا از حمل و نقل زمینی گرفته تا حمل و نقل زمینی و هوایی منطقی نیست؟ ادغام هوانوردی عمومی در ارتفاع کم، سرعت کم و نیروی خودرو به پیشرفت هایی در جهت برق رسانی و هوشمندسازی دست یافته است. در نهایت هواپیما و اتومبیل یکی شدند. حداقل از نظر فناوری بالغ است.
خودروهای پرنده انرژی جدید نه تنها به وسایل نقلیه انرژی جدید برای اوج گرفتن به آسمان "بال" می افزایند، بلکه نشان دهنده ادغام صنعت خودرو و هوانوردی نیز هستند. می توان گفت که نمادی از فضای بی نهایت توسعه وسایل نقلیه انرژی نو است. یکی از رمانتیک ترین احتمالات تخیلی.
توسعه خودروهای انرژی نو در کشور من در حال افزایش است. ما راسخ بر این باوریم که بر اساس مزایای اختصاص یافته "نیمه اول" و مواجهه با چالش های مختلف در "نیمه دوم"، تا زمانی که استقامت داشته باشیم، نقش خلاقانه بنگاه را کامل بازی کنیم و سیاست های علمی را اجرا کنیم. مطمئناً می توانید شرایط را درک کنید. فرصت های جدید را غنیمت بشمارید و آینده درخشان تری خلق کنید.
صنعت خودروهای انرژی جدید به توسعه خود ادامه می دهد و پوشش باتری های آلومینیومی کلید کارکرد ایمن خودروهای انرژی جدید است. پوشش باتری آلومینیومی که ما تولید می کنیم دارای کیفیت بالا و قیمت های رقابتی است. برای جزئیات بیشتر محصول، لطفا روی لینک کلیک کنید:
اگر در مورد خرید قاب باتری آلومینیومی نیاز یا سوالی دارید، ما همیشه از سوالات شما استقبال می کنیم. به عنوان یک تولید کننده پیشرو در صنعت، ما متعهد به ارائه محصولات با کیفیت و خدمات حرفه ای به مشتریان هستیم.
