چرا جعبه آلومینیومی باتری خودرو دارای بار مثبت است؟ اصل را در یک مقاله درک کنید

ساختار شبکه فلز آلومینیوم به شدت با اندازه یون های لیتیوم مطابقت دارد و تشکیل آلیاژهای آلومینیوم لیتیوم با Li + را آسان می کند و در نتیجه باعث خوردگی شدید الکتروشیمیایی می شود. هنگامی که لیتیوم در پوسته آلومینیومی باتری لیتیومی جاسازی می شود، به تدریج محصولاتی مانند اکسید لیتیوم و هیدروکسید لیتیوم تولید می کند که بیشتر با CO2 موجود در هوا واکنش داده و موادی مانند کربنات لیتیوم تولید می کند که در نهایت منجر به خرابی باتری می شود. از منظر پتانسیل، پتانسیل درج لیتیوم آلومینیوم حدود 0.3 ولت (در مقابل Li +/Li) است که بالاتر از 0.01-0.2 ولت الکترود گرافیت منفی است. اگر پتانسیل آلومینیوم برای حامل های انرژی جدید کم باشد، ترجیحاً لیتیوم را به جای گرافیت وارد می کند و باعث خوردگی برگشت ناپذیر پوسته می شود. بنابراین لازم است پتانسیل پوسته آلومینیومی باتری های لیتیومی بالاتر از پتانسیل درج لیتیوم کنترل شود تا از خوردگی ناشی از علت اصلی جلوگیری شود.

از منظر پتانسیل الکترود استاندارد، آلومینیوم قابلیت کاهش پذیری قوی دارد و به راحتی در محیط الکترولیت اکسید و حل می شود و نقاط خوردگی را تشکیل می دهد که ساختار و ایمنی باتری ها را به طور جدی تهدید می کند. با این حال، الکترود مثبت باتری‌های لیتیوم{1} یون دارای پتانسیل بالای 3V-4.5V یا بالاتر در هنگام شارژ است. در این پتانسیل، محفظه آلومینیومی باتری لیتیومی به سرعت یک فیلم غیرفعال کننده اکسید آلومینیوم متراکم، پایدار و عایق ایجاد می کند که می تواند از ادامه اکسید شدن و حل شدن پوسته جلوگیری کند و به عملکرد پایدار طولانی مدت- دست یابد. به عبارت دیگر، قرار دادن پوشش آلومینیومی یک باتری لیتیومی در پتانسیل مثبت بالا در واقع می تواند از اثر غیرفعال سازی برای دستیابی به محافظت از خود استفاده کند.

اگر بسته باتری LiFePO4 با الکترود مثبت هدایت نشود، تفاوت پتانسیل قابل توجهی بین الکترود مثبت و پوسته داخل باتری وجود خواهد داشت. این اختلاف پتانسیل جریان ضعیفی را از طریق الکترولیت تشکیل می دهد و باعث اتصال کوتاه میکرو پایدار و تخلیه خود می شود که ظرفیت باتری و عمر چرخه را در طولانی مدت کاهش می دهد. پس از اتصال کیس های باتری آلومینیومی New Energy به هم پتانسیل الکترود مثبت، هیچ تفاوت پتانسیلی بین پوسته و الکترود مثبت وجود ندارد، که می تواند به طور قابل توجهی نشت داخلی و واکنش های جانبی را کاهش دهد، قوام باتری و عمر مفید را بهبود بخشد و منطق نظارت و حفاظت سیستم مدیریت باتری را ساده کند.

لازم به توضیح است که خود پوسته باتری "به طور فعال شارژ مثبت" ندارد، بلکه در طراحی ساختاری خود مستقیماً به ترمینال مثبت باتری متصل است و همان پتانسیل را حفظ می کند. این طراحی به طور جامع مشکلات کلیدی مانند درج لیتیوم در پوسته آلومینیومی باتری های لیتیومی، خوردگی الکتروشیمیایی، حفاظت از غیرفعال شدن و نشت اختلاف پتانسیل را حل می کند. این نه تنها از مزایای آلومینیوم سبک، هدایت حرارتی بالا، قالب‌گیری آسان و هزینه متوسط ​​بهره می‌برد، بلکه ایمنی، قابلیت اطمینان و طول عمر باتری را نیز به حداکثر می‌رساند. این همچنین دلیل اصلی این است که چرا محفظه‌های باتری خودروهای الکتریکی مربعی معمولاً از این راه‌حل استفاده می‌کنند.

اگر نیاز به سفارشی سازی یا خرید داریدجعبه های آلومینیومی باتری خودرو، لطفا در هر زمان مشاوره و ارتباط برقرار کنید. ما به شما پشتیبانی فنی حرفه ای و راه حل های محصول را ارائه خواهیم داد.